国内一批重点工程进入冲刺阶段 科技创新异彩纷

多个重点铁路项目进入收官阶段

8月19日,跟着一列检测车从湖北襄阳襄阳北站渐渐驶出,世界在建最长重载铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检测,试验车组对线路、通信、信号、打仗网等系统进动作态测试,为建成开通做好筹备。

浩吉铁路全长1813.544 公里,设计最高速度120公里/小时,筹划年运煤本领2亿吨,是国度“北煤南运”新的计谋大通道。

浩吉铁路是我国一次开通里程最长的重载铁路,机车牵引功率大,牵引变电所回流电流大,最大牵引电流为2300安培, 开通后将实现万吨重载运输本领,为我国打胜“蓝天守卫战”做出庞大孝敬。

为实现高强度的牵引,打仗网回收银铜合金打仗线,导电机能更优,使机车牵引本领更大。

由中国铁建电气化局担负四电工程的二标段735公里管段,检测进程中测试速度从45公里逐渐提速至120公里,打仗网供电不变靠得住,弓网干系精采,信号显示正常。

前不久,商合杭铁路(北段)打仗网一次送电乐成,全面进入联调联试阶段,调试各项内容正在有序推进,符号着商合杭高铁商丘至合肥段通车在即。

新建商合杭高铁起自河南商丘,途径安徽亳州、阜阳、淮南、合肥,终至浙江杭州,线路全长770公里,是有效接洽华夏、江淮与长三角最重要的交通干线,被誉为“华东第二高铁通道”。新建商合杭高铁北段起自商丘,终至合肥,全长380公里。中铁电气化局包袱了打仗网、电力、牵引变电、四电衡宇、防灾安详监控5个专业的工程施工任务。

据中国中铁电气化局三公司商合杭铁路四电工程项目认真人先容,为做好商合杭铁路河南段打仗网送电事情,专门组建了送电批示组,体例了送电方案,明晰职责和事情措施,对打仗网绝缘导通测试、送电验电提出更高要求,并做好绝缘及导通测试事情。

作为我国《中恒久铁路网筹划》中的高品级铁路,商合杭铁路地理及计谋位置重要,沿线都市麋集、人口浩瀚,建成后将使豫皖浙三省份交通到达 “无缝对接”,对中部地域与“泛长三角区域”的互动和相助变得更为流畅。

为北京大兴国际机场通航提供有力保障

北京大兴国际机场通航在即,机场周边配套阶梯及综合管廊工程一标段8月30日劈头通过验收,为年底全部工程顺利交付提供有力保障。

据相识,综合管廊工程是大兴机场外部市政保障的主要通道,给水、中水、电力、燃气、通信等市政能源管线纳入综合管廊内敷设,为新机场提供能源供应保障。

据中铁二十四局认真永兴河北路阶梯及综合管廊工程施工的技能人员先容,该标段工程于2018年7月11日起施工,2019年8月30日确保通航。项目包括管线走廊和公交主通道等,工程施工要求高、难度大、工期紧、任务重。出格是该管廊施工要下穿京九铁路,既要担保京九铁路正常运行,又要满意顶进工期需要,施工局限和难度在海表里雷同工程中较为少见。

为办理施工中的难点,担保施工质量和工期进度,技能人员回收修建信息模子(BIM)技能及三维动画模仿施工。同时,他们与同济大学相助,开展“大跨度箱涵智能顶进及纠偏”要害技能研究,办理了在箱涵顶进进程中的要害难点。

值得一提的是,综合管廊两孔连体式框架桥净跨21米,两桥共宽78米,顶进重量共重23322吨,顶进重量位于全国前列。

今朝,京雄城际铁路(北京段)联调联试也正在有序推进,各项筹备事情全面进入收官阶段,确保与大兴国际机场同步开通运营。

8月15日,仅仅5天时间,京雄智能网优团队便通过GSM-R全基站、奇数站、偶数站三个场景下所有指标,高质量、高效率地完成了京雄城际项目GSM-R联调事情,并对京沪高铁、京九铁路无线网络举办了优化。

据相识,GSM-R是专门为满意铁路应用而开拓的数字无线通信系统,可以提供无线列控信息传输、应急通信和组呼通信等业务,满意铁路出产中的通信需求。

由于京雄城际与既有京沪高铁、京九铁路存在交错并线区段,受既有线滋扰严重,且无线网络筹划巨大,频率资源极其告急。为此,特组建了以中国铁建电气化局团体有限公司、北京交通大学、华为公司、北京局铁路局、京雄项目部及二工区为成员的京雄智能网优团队。

据相识,京雄城际铁路(北京段)开通后,游客搭乘高铁列车从北京西站出发家到大兴国际机场仅需20多分钟。



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